随着经济社会的发展，机动车保有量快速增长，停车设施总量不足、资源配置效率不高等问题日益显现，开车一族最头疼的问题就是 " 找停车位，难！停车费，贵！" 但一个有趣的现象是，似乎大家都默认了一个不成文的规定—— 15 分钟内停车免费。这到底是为啥呢？
从经济学角度来看，停车场的 15 分钟内免费停车政策，就像是给车位装了个 " 小马达 "，让车位流转得更快，通过经济杠杆避免大家长时间占用车位。这样一来，大家临时停个车，比如接送孩子、拿个快递，也不用担心钱包 " 失血 "，方便又快捷，从而提升车位的使用效率。此外，锚定效应也塑造了用户 " 初始心理账户 "：即超时付费被视为 " 为额外时间买单 "，而非 " 全程服务付费 "，从而有效提升车主的付费接受度。
停车场 15 分钟内免费行为还可以减少车主为逃避收费而违规停车的现象。对于绝大多数风险厌恶者而言，有了这个 15 分钟免费政策，原本想把车随便一停的车主们，就得掂量掂量了。路边违停万一被贴条，那罚单可不便宜。这样一来，有时候即使车主预计停车的时间可能会超过 15 分钟，也还是会尽力寻找附近的停车场停车。
但是，为啥超过 15 分钟就要开始收费了呢？其实，这也是为了防止车位被长期霸占，通过收费来筛选出真正需要停车的人，让车位真正周转起来，缓解交通拥堵。而收费就像是给开车的人加了一道门槛，由于停车 15 分钟后就要收费，间接提高了车主使用车辆的成本，如果预计停车时间较长的话，部分人群可能就会考虑乘坐公交、地铁等交通工具，从而减少开私家车出行。
停车 15 分钟后收费还可以有效避免公地悲剧，停车空间是公共资源，不收费的话，大家可能都想着长时间占着，结果就是车位资源紧张，真正想停的停不进来。15 分钟后收费就像是个提醒，告诉车主：车位也是有限的，得珍惜使用，这样一来既畅通了城市交通，又让大家出行舒心。
总而言之，15 分钟内停车免费的政策既保障了车主短时间停车的刚性需求，也通过阶梯收费考虑到购物、用餐等长时间停车的弹性需求。当然，15 分钟内停车免费政策也非铁律，由于各地交通状况、城市规划、停车场资源等方面存在较大差异，比如，有的地方可能 30 分钟内免费，有的地方可能停车就会收费。对车主来说，如果想蹭停车场免费时间，还是要及时了解自己所在城市或地区的具体停车政策以及所使用停车场的管理规定。
( 来源 : 经济日报 )
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